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百名专家齐聚湖州畅谈动力电池未来

【 发布时间:2019-03-14 】

  这几天,来自中、美、日、韩、法等国家和地区的10余所顶尖学府及科研机构的百名动力电池专家学者,宝马、梅赛德斯—奔驰、大众、通用等国际知名汽车制造商的代表, LG化学、 CATL、微宏动力、天能、超威等多家知名电池企业的代表齐聚湖州,围绕“中国新能源汽车与电池技术的研发进展与重点部署”“下一代汽车电池研究与应用面临的挑战”等议题展开研讨交流。

  近年来,我国高度重视新能源汽车的发展,动力电池作为新能源汽车的“心脏”,其技术发展受到了广泛关注。

  国家能源局电力安全监管司司长童光毅说,随着经济发展及人们生活水平的改善,国际社会对能源发展提出了清洁、高效、安全、可持续等更高的要求,发展电动汽车,推进电动汽车及其相关技术研发、产业体系构建是我国能源消费革命的重要组成部分,也是国家能源局重点关注的领域之一。他认为,一旦动力锂电池等一系列储能技术得以突破,必然改变能源供给与消费模式,带来能源领域一场革命。

  近年来,国内新能源汽车市场增长迅速, 2015年,中国成为了世界最大的电动汽车生产国和应用市场,仅在湖州,去年新能源汽车产业已实现产值50亿元,到2020年,有望突破500亿元。新能源汽车产业正在迎来了革命性突破。

  尽管我国目前已经形成了完善的锂电池体系,掌握了动力电池的结构特点、制造工艺、生产技术等,但在国家科技部高技术研究发展中心副主任卞曙光看来,产品均一性、稳定性、一致性及安全性等方面与国外相比还存在较大差距。“这些差距,正是我们的企业创新的第一步。”

  湖州某动力系统公司副总裁宋寒对此表示:“这几年,我们在不断尝试突破技术上的壁垒。”行业内都说动力电池充电时长是弱点,微宏动力研发了快充电池;行业内说动力电池寿命短,企业又研发了与车身同样寿命的电池;行业内说动力电池安全性能不高,最近,企业更公布了一项新技术——不燃烧电池。“我们选择的路径就是打破产业固有的发展思路,把市场的诉求变成实实在在的产品。”

  ABAA会议秘书长、美国阿贡国家实验室化学家陆俊是湖州长兴人,他认为,现在中国动力电池企业确实存在着参差不齐的现象,要改变这一现状,不仅需要企业自身的努力,还需要建立相应的行业标准,用规范和标准推动动力电池产业发展。